Công ty Ford Motor vừa thông báo giảm 45% lợi nhuận quý I/2012. Lợi nhuận của hãng xe Mỹ này giảm xuống còn 1,4 tỷ USD trên tổng doanh thu 32,4 tỷ USD, giảm mạnh so với lợi nhuận 2,6 tỷ USD của quý I năm ngoái.
Trong đó, có khoảng một nửa nguyên nhân là do bối cảnh thuế suất cao hơn, còn lại là do các yếu tố như là biện pháp làm mềm thị trường toàn cầu và so với mức lợi nhuận cao của quý I năm ngoái - là lợi nhuận quý tốt nhất của Ford kể từ năm 1998.
Dù vậy, quý I/2012 cũng là quý có lợi nhuận thứ 11 liên tiếp của Ford. Cổ phiếu của Ford cũng cho thấy tăng trước phiên giao dịch chính thức trên sàn chứng khoán New York.
"Công ty đã có sản lượng bán ra vững chắc trong suốt quý đầu tiên, đặc biệt là ở thị trường Bắc Mỹ, mặc dù thách thức đến từ các thị trường toàn cầu," ông Alan Mulally, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc điều hành hãng xe Ford cho biết. "Chúng tôi luôn duy trì tập trung vào đầu tư cho sự tăng trưởng trong tương lai và phát triển các sản phẩm nổi bật với chất lượng, hiệu suất nhiên liệu, an toàn, thiết kế thông minh và có giá trị hàng đầu."
Ford có lợi nhuận trước thuế giảm 19%, thấp hơn so với dự đoán 26% của giới phân tích, theo Thomson Financial Network. Các nhà phân tích cũng dự kiến Ford đạt trung bình 35 cent/cổ phiếu trên tổng doanh thu 31,27 tỷ USD, trong khi đó thực tế Ford thông báo lợi nhuận đạt được 39 cent/cổ phiếu dựa trên lợi nhuận trước thuế 2,3 tỷ USD.
Ford cũng đã thực hiện trợ cấp một lần cho khoảng 90.000 người mới về hưu và cả nhân viên cũ, theo CFO Bob Shanks.
Lợi nhuận giảm song doanh số bán xe của Ford tăng, đồng thời các hoạt động của công ty cũng được đẩy mạnh hơn nữa (ở một số thị trường như Trung Quốc). Doanh số bán hàng quý I/2012 đạt 539.624 chiếc, tăng gần 9% so với cùng quý năm ngoái.
Kết quả khả quan của hãng có được là nhờ doanh số bán hàng của dòng xe tiết kiệm nhiên liệu và xe tải. Ford cũng cho thấy thành công ở phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ như là Focus, Fiesta khi người tiêu dùng đang phải gánh giá xăng tăng cao.
Ford đang có những bước đi dài đối với dòng xe tiết kiệm nhiên liệu. Ford Escape SUV 2013 hoàn toàn mới đã được chứng nhận là chỉ tiêu thụ 7,1 lít/100km, tiết kiệm 1,3 lít/100km so với phiên bản trước.
Theo ông Mulally, Ford vừa tập trung vào phát triển platform toàn cầu vừa cung cấp một loạt hệ truyền động khác nhau đã chứng tỏ một thành công chắc chắn. Một số mẫu xe hơi của Ford chia sẻ đến 70% về phụ tùng, linh kiện trong khi chúng sử dụng các hệ truyền động khác nhau.
"Chúng tôi cảm thấy thật sự tốt về chiến lược mà chúng tôi đã thực hiện trong 5 năm qua và những tiến bộ mà chúng tôi đã đạt được," Mulally nói. Một điểm quan trọng là Ford sẽ được nhận lại số tài sản thế chấp cho khoản vay trị giá 26,5 tỷ USD vào năm 2006 - gồm có trụ sở Glass House Dearborn và những nhà máy có liên quan.
Ford cũng đã bắt đầu trả cổ tức trở lại vào tháng 3/2012 sau khi tạm ngừng trong 5 năm qua. Hôm 14/3, Ford tuyên bố trong quý II sẽ chia lợi tức 5 cent/cổ phiếu cho các cổ đông. Các nhà phân tích đều bày tỏ sự lạc quan đối với triển vọng của Ford trong năm nay. Mặt khác, do hiện tại công ty đang kiếm được nhiều tiền hơn cho nên sẽ bị đánh thuế khoảng 35% thay cho mức 8% của năm ngoái.
Tuy nhiên, ở một số thị trường như Châu Âu, Trung Quốc vẫn tiếp tục khiến Ford và các nhà phân tích e ngại. "So với lợi nhuận chậm chạp ở châu Âu và Châu Á - Thái Bình Dương (nơi mà Ford đang rót vốn đầu tư hàng tỷ đô la) - thì Bắc Mỹ vẫn là điểm sáng ở quý đầu năm nay." Michelle Krebs, nhà phân tích của Edmunds nhận định. Vừa qua, Ford đã đầu tư 4,9 tỷ USD vào Trung Quốc để tăng gấp đôi sản lượng xe du lịch ở đây nhằm nâng cao vị thế cạnh tranh với các đối thủ khác.
Trái ngược với Ford, hôm 26/4, Chrysler Group đã công bố lợi nhuận gấp 4 lần, đạt 473 triệu USD trong quý đầu năm 2012.
(Source according to Autonet)